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这因为原动机 般很难直接满足执行机构在速

  液压传动的基本原理及组成_物理_自然科学_专业资料。4章 液压传动 §14-1 §14-2 §14-3 §14-4 §14-5 §14-6 §14-7 液压传动的基本原理及组成 液压传动系统的压力与流量 液压动力元件 液压执行元件 液压控制元件

  4章 液压传动 §14-1 §14-2 §14-3 §14-4 §14-5 §14-6 §14-7 液压传动的基本原理及组成 液压传动系统的压力与流量 液压动力元件 液压执行元件 液压控制元件 液压辅助元件 液压系统基本回路 1 4章 液压传动 那么,到底什么是液压传动呢? ? 液压传动(Hydraulics)是以液体为工作介 质,通过驱动装置将原动机的机械能转换为液体 的压力能,然后通过管道、液压控制及调节装置 等,借助执行装置,将液体的压力能转换为机械 能,驱动负载实现直线章 液压传动 为什么要用液压传动呢? 将能量从机械能转换为液压能,而后又将液压能转换为 液压能,何必多此一举呢? 几乎所有的机械或机器都需要传动机构。这因为原动机 一般很难直接满足执行机构在速度、力、转矩或运动方式等方 面的要求,必须通过中间环节——传动装置进行调节控制。液 压传动就是这种调节控制方式中的一种。 其它的传动方式有: 机械传动(mechanics):常用零件为齿轮,液压注浆泵曲轴。轴,皮 带等。 气压传动(pneumatics):常用空气或其它气体为传输介质。 电器传动(electrics):常用零件是直流电机,可控硅,交流电 机变频器等. 3 §14-1 液压传动的基本原理及组成 一、液压传动的基本原理 二、液压传动系统的组成 三、液压元件的图形符号 四、液压传动的应用特点 一、液压传动的基本原理 液压千斤顶 常用于顶升重物,如顶起汽车以便拆换轮胎…… 1一杠杆手柄 2一泵体(油腔) 3—排油 单向阀 4一吸油单向阀 5一油箱 6、7、9、10一油管 8—放油阀 11一液压缸(油腔) 12—重物 液压千斤顶的工作原理 一、液压传动的基本原理 1.泵吸油过程 泵吸油过程 一、液压传动的基本原理 2.泵压油和重物举升过程 泵压油和重物举升 一、液压注浆泵液压传动的基本原理 3.重物落下过程 重物落下 一、液压传动的基本原理 总结 液压千斤顶是一个简单的液压传动装 置,从其工作过程可以看出,液压传动的 工作原理是:以油液为工作介质,通过密 封容积的变化来传递运动,通过油液内部 的压力来传递动力。 液压传动装置实质上是一种能量转换 装置,它先将机械能转换为便于输送的 液压能,然后再将液压能转换为机械能 做功。 9 二、液压传动系统的组成 ? 动力部分 ? 执行部分 ? 控制部分 ? 辅助部分 液压传动系统的组成 二、液压传动系统的组成 从千斤顶的液压系统组成 和工作原理可以看出, 液压系统一般有以下几个部分组成: 动力部分 传动介质 控制部分 辅助部分 执行部分 11 二、液压传动系统的组成 从图中可以看出,液压传动是以液体作为工作介质来进 行工作的,一个完整的液压传动系统由以下几部分组成: (l)液压泵(动力元件):是将原动机所输出的机械能 转换成液体压力能的元件,其作用是向液压系统提供压力油, 液压泵是液压系统的心脏。 (2)执行元件:把液体压力能转换成机械能以驱动工作机 构的元件,执行元件包括液压缸和液压马达。 (3)控制元件:包括压力、方向、流量控制阀,是对系 统中油液压力、流量、方向进行控制和调节的元件。如换向 阀15即属控制元件。 (4)辅助元件:上述三个组成部分以外的其它元件,如: 管道、管接头、油箱、滤油器等为辅助元件。 12 三、液压注浆泵 液压系统的图形符号 下图所示的液压系统图是一种半结构式的工作 原理图。它直观性强,容易理解,但难于绘制。 在实际工作中,除少数 特殊情况外,一般都采用 液压与气动图形符号来绘 制,如下图所示。 13 10 9 液压缸 8 7 6 5 4 换向阀 节流阀 溢流阀 3 2 1 液压泵 油箱 用图形符号表示的磨床工作台液压系统图 l-油箱;2-过滤器;3-液压泵; 4-溢流阀;5-手动换向阀; 6-节流阀;7-换向阀;8-活塞;9-液压缸 14 10 9 液压缸 8 7 6 5 4 换向阀 节流阀 溢流阀 3 液压泵 2 1 油箱 图形符号表示元件的功能,而不表示元件的具体结构和 参数;反映各元件在油路连接上的相互关系,不反映其空间 安装位置;只反映静止位置或初始位置的工作状态,不反映 其过渡过程。 15 四、液压传动的应用特点 ▲ 易于获得很大的力和力矩。 ▲ 调速范围大,易实现无级调速。 ▲ 质量轻,体积小,动作灵敏。 ▲ 传动平稳,易于频繁换向。 ▲ 易于实现过载保护。 ▲ 便于采用电液联合控制以实现自动化。 ▲ 液压元件能够自动润滑,元件的使用寿命长。 ▲ 液压元件易于实现系列化、标准化、通用化。 ▲ 传动效率较低。 ▲ 液压系统产生故障时,不易找到原因,维修困难。 ▲ 为减少泄漏,液压元件的制造精度要求较高。
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