既然助力泵和方向机都已经更换了，剩下就是油管和油箱了，液压泵进油不畅或管路堵塞也是造成高温的主要原因。。3只油管全部换的新的，油壶原厂是塑料的，我现在也换成铁的了，油我也换了3种不同的油试过。可是温度还是很高。液压泵烫手。烧化油壶。油全漏光了为了这，花了很多冤枉钱买液压油了。

　　现在行车很担心方向方面出问题。。。。高手能留下QQ或者手机号码吗？我想请教。谢谢追答抱歉，这样的情况之前未曾遇见，也只能凭借理论推敲了~~

　　通常方向助力泵工作压力为6.3Mpa，一般情况下工作温度会比发动机水温略高~~通常不超过100摄氏度，不管是哪种液压系统，引起高温的原因无外乎那几种，内泄，管道内阻过大，散热不良，设计问题，系统不匹配，负载过重是引起溢流阀开启而导致的温升，等同于内泄。。

　　你说你换了所有部件，可是问题还是依旧，需要注意的是，正常的油温手也是摸不得的，叶片泵只能使用8号传动液~，液压泵羊角，大王针，前束有问题会引起方向变重，长时间架死，液压泵短时间就会将油温提高。。。。这个油温越低越好，但只要不超过110°C，液压泵你还是可以放心使用的。。。。本回答由提问者推荐已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起

　　转向系统的油温不应该超过120摄氏度的吧，塑料油壶的材质就算是PP的线摄氏度，怎么会烧化油壶呢？会不会是油壶附近有什么热源把油壶烤化了？追问以前的管道位置没变啊，以前温度不高的，液压泵就是近才出现这问题，
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