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展开全部压力过高有几个原因：1.出油口或出油腔有堵塞现象，2.内轴偏位，3.出油处的管道太小或设计安装不合理。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
知道合伙人金融证券行家采纳数：805获赞数：142392010年毕业于衡水学院，国际经济与贸易专业。从事外贸行业5年，相关的外贸流程、外贸单据均能熟悉操作。向TA提问展开全部电流过大导致的出口油压高
齿轮泵运行时出现电流偏大与油泵阀门的调节和电动机的机械故障均有一定的关系。其中的主要原因如下。
(1)齿轮泵的流量偏大或偏小 使用的流量抽出使用范围会使电动机过载；对离心式油泵或混流式油泵，流量过大，油泵的轴功率增大，会使电动机过载；对轴流式油泵，流量过小，油泵的轴功率增大，会使电动机过载。处理方法是适当调整阀门，对离心式油泵或混流式油泵减小(对轴流式油泵增大)流量，使油泵的流量处在正常的使用范围内。
(2)电动机导轴承磨损、油泵橡胶轴承磨损、密封环磨损 电动机或油泵的轴承磨损，会使齿轮泵在机械上处于不正常工作状态，严重的会损坏齿轮泵，是定子绕组烧坏。处理方式是修理或更换损坏的轴承和轴套。
(3)止推轴承磨损、油泵叶轮和下盖板磨损 这种情况同样会使齿轮泵在机械上处于不正常工作状态,严重的也会损坏齿轮泵。处理方法是检查止推轴承磨损的原因,是否因轴伸端机械密封损坏,造成沙粒、杂质等进入电动机内腔而造成至推轴承的过度磨损。如果是机械密封造成的原因,在修理或更换磨损的至推轴承。推力盘和叶轮、下盖板等零部件的同时,应更换轴伸端机械密封。
(4)齿轮泵转轴弯曲轴承不同心 这是一种严重的情况，应立即进行修理，校准弯曲的转轴，更换不合格的轴承，重新装配齿轮泵。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
展开全部齿轮泵是柴油供给系中重要的另件，它的性能和质量对柴油机影响极大，被称为柴油机的心脏。
功用：提高柴油压力，按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时定量地向喷油器输送高压柴油，且各缸供油压力均等。
,CYZ系列离心泵; （1）泊头齿轮泵油压力要保证喷射压力和雾化质量的要求。液压泵
类型：车用柴油机的齿轮油泵按其工作原理不同可分为柱塞式喷油泵、喷油泵- 喷油器和转子分配式喷油泵三类。
柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm
柱塞头部圆柱面上切有斜槽,离心油泵，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、气动泵回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，气动泵应用定位螺钉定位。液压泵
,立式离心泵; 柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。 出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01 。
出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。
出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。 出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。
工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。
当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。气动泵
,高压齿轮泵; 当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，液压泵柱塞向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回齿轮油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时，由于柱塞和套筒的配合间隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔，柱塞继续上升，泵油室内的油压迅速升高，泵油压力出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管，通过喷油器喷入燃烧室。
柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。
,CYZ系列离心泵; ① 高压齿轮泵柱塞往复运动总行程L是不变的，由凸轮的升程决定。
② 柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。
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