带填料的水泥浆液系指在水泥或粘土浆液中加入惰性粉状材料的浆液。往浆材里添加填料的目的是改善给定浆液的稠度，以便获得替代部分水泥降低浆液成本，以便在吸收率大的情形或在填充大孔洞时使用这种浆液。填充材料多为天然砂、粉煤灰及火山灰。也有人把含砂量较高的填充浆液称为砂浆。带填料的水泥浆液由于使用大剂量的填充材料，故浆液的渗透性有所下降，当然还应视填充材料的具体剂量和粒径的大小而定。在水泥基浆液中加入速凝剂，使浆液的凝固时间在为缩短。有些情况下，凝固时间可降低到几秒种。对纯水泥浆液或粘土水泥浆液而言。加入的速凝剂是氧化钙或硅酸钠。对膨润土水泥浆液而言，常用的速凝剂是硅酸钠。这种浆液中的水泥的用量的小值为250kg/m3。各孔注浆量依据具体地质情况有较大的差异，当连续注浆单孔注浆量过大时，应提请有关四方会勘，采取适当的工程措施进行处理。

　　4.4载荷试验:静载荷试验分垂直和水平静载荷试验两种。试验时,需在受力部位浇筑0.2~0.3m厚的砼层。采用高压旋喷桩加固处理路堤软基,施工简便进度快,桩体强度大,可靠性高等优点,***紧急抢修加固工程。本项目两座小桥台背路堤软基处理长度16m,高432根旋喷桩,平均桩长12.45m,实际施工期15天。经取芯抽检,加固处理质量达到设计要求。填补调平、接顺路面纵坡,通车运营半年,未出现沉降迹象,加固处理达到预期效果。高压喷射注浆法是利用高压水或浆液射流切割搅拌地层,同时射入水泥浆或复合浆液,形成新的凝结体,改变了原地层的结构或全置换成新复合材料结构,提高承载力或原地基的防渗能力,达到加固地基和防渗的目的。注浆钻孔完成后，应及时埋设注浆管。气动泵止浆塞应设置在路面结构层以下，防止浆液渗入路面结构层；埋设深度根据铣刨方案而定。

　　灌浆工作结束后，应及时采取措施进行封孔，封孔后孔口宜与路表面平齐。工程资料的填写必须符合《中华人民建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程勘察设计管理条例》及国家有关规范、标准和北京市地方性标准《建筑安装工程资料管理规程》(DBJ)。本工程工程资料采用计算机进行管理,向城建档案馆移交的工程档案采用微缩品或光盘载体。工程资料用不易褪色的书写材料书写、绘制。项目质量检查员严格执行国家质量验评标准和施工规范,代表企业对工程质量行使监督检查职能。材料工作人员必须认真贯彻现行建筑工程法规、规程,应在材料进场一周内提供随行质量文件(材质证明、合格证、等),所有材质证明文件均应为原件,如是复印件的应加盖原件存放单位红章,并在材质上注明抄件人、日期、气动泵进场批量。项目试验人员必须严格按照材料检验标准有关取样的规定取样送检,对出具的试验报告的计算,审核及结论的正确性负责,一切原始数据不准涂改,资料不准抽撤,同时应有试验、计算、审核和负责人签字。

　　经动测及钻心检测，共有30根4类桩，这些桩都存在着明显的不同程度的离析，其中两根桩底存在30-50CM砂样沉渣。为不给结构安全使用留下隐患，经专家论证，并征求设计、建设单位意见，确定对离析严重的桩采用凿除离析部位重新灌注砼，对局部离析和桩端有沉渣的桩采用高压注浆方法进行加固处理，并经检测合格后才能使用。2高压注浆的加固原理针对基桩缺陷部位与特征，采用压力注浆法对基桩进行加固处理。压力注浆法的基本工作原理如下：压力注浆法就是将既有流动性又有胶结性的水泥浆液，按确定的浓度和压力，通过特设的灌浆钻孔压送到砼桩体、土层或岩石中去，化、胶结，形成（硬块），可通过改善以下方面，提高桩的承载能力：（1）提高桩侧摩阻力人工挖孔桩混凝土护壁与护壁的土体间存在着或多或少的空隙。钻进时应详细记录孔位、气动泵孔深、土层变化等特殊情况及其处理措施。施工过程中要作好施工日志及各种检查测量记录。

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