市城乡建设局昨召开新闻发布会，宣布从本月22日开始，文昌路提升改造工程建设正式启动。会上，该局相关负责人和扬州市市政设施管理处负责人，就工程实施的重要意义、时间安排、交通组织及如何减少施工扰民等内容作了介绍，并接受了本报记者的提问。

　　文昌路（广陵大桥-扬州西互通）提升改造工程，是列入2018年我市城市建设和环境提升项目计划的重点工程。

　　实施文昌路提升改造，主要有四个方面的考虑：一是城市道路管护的需要。从道路现状看，现有文昌路多个路段已达到或超过设计使用寿命，道路整体状况较差，存在交通安全隐患，需要全线进行大修，解决日常养护维修不能解决的路基处理问题，改善交通行车舒适性。二是提高道路通行效率的需要。文昌路是东西向交通动脉，随着城市化的发展以及机动车的迅猛增长，存在一定程度的拥堵，需要对部分路段安装中央隔离栏杆，对局部交叉口实施渠化和信号灯优化设置，提升道路的整体通行效率。三是提升城市品质的需要。文昌路自东向西连接江广融合区、古城、西区新城，是城市东西向主要干道，经过多年的使用，道路龟裂、沉陷、人行道路缘石胀裂等病害明显，已经与城市景观要求不相符，需要整体进行提升。四是保障重大活动的需要。今年，我市将迎来省运会、省园艺博览会两大盛会，需要通过文昌路提升改造，为重大活动举办提供良好的交通市容环境。

　　文昌路是扬州市城市主路网中重要的东西向干道，是主城区主干路网中的重要横向骨架，是城市的东西向交通大动脉。现有文昌路多个路段使用年限较长，道路整体状况较差，达到或超过设计使用寿命，存在交通安全隐患，需要全线进行大修。本次提升改造东起广陵大桥，西至扬州西互通，全长约17公里，路幅34到60米不等。

　　项目方案设计时，围绕文昌路的交通组织的核心问题，建设单位进行了详细的前期调查和方案比选。实施方案在充分考虑质量、工期、造价和交通影响等因素下，实施面层整体出新，对局部破损基层进行维修加固，消除文昌阁至国庆路段供电管沟安全隐患，改善道路技术状况，提升行车舒适性，提高群众对城市道路设施的满意度；对沿线公交快线进行大修，更换加固车行道井盖框，解决供电电缆沟沉陷等道路病害；对沿线路面采用改性沥青进行出新，使用新材料延长道路使用寿命；对道路标线重新划设，对部分路段安装中央隔离栏杆，注浆泵对局部交叉口渠化和信号灯进行优化设置等。

　　项目实施内容包括道路、交通、排水、桥涵等改造提升工程，计划5月22日动工，其中大学路至解放桥老城区拥堵路段6月20日进场，改造工程8月底前全部完成。

　　建设单位在充分考虑质量、工期、造价等因素的情况下，根据各路段病害情况和总体工程量，科学安排施工时序和时间，将本次改造项目划分为5个标段实施。一是采用全路段平行流水施工和局部交叉施工相结合，实行“三班倒”24小时工作制，充分利用夜间黄金作业时间，抢抓工程建设进度；二是针对不同标段分别制定计划，每两个交叉口路段作为一个施工单元，精心谋划施工方案和交通导行方案，做到路基处理好一段，沥青摊铺一段，交通开放一段；三是对原道路基层较好的路段，利用夜间出新沥青，不影响白天交通，对基层破损不严重的路段，采用地基注浆加固等新工艺加快推进，对基层破损严重必须置换的路段，分阶段、分步骤、分区域封闭施工，尽可能减少封闭范围、封闭时间，把对交通的影响降至。

　　建设单位还对重点施工路段的时间节点，做了细致计划，确保按时保质保量完成施工。其中：明月湖大桥（博物馆路至国展路段）半幅封闭施工，6月5日-8月5日；翠岗小区（邗江路至新城河路段）南半幅道路封闭施工，6月20日-7月20日；文昌中路（大学路至解放桥段）两车道封闭施工，注浆泵6月20日-8月30日；文昌中路（解放桥至运河北路段）单侧公交车道封闭施工，5月22日-7月22日；文昌东路（秦邮路至沙湾路段）北半幅封闭施工，5月22日-6月30日。

　　建设单位在工程立项初期，便对施工可能造成的影响进行了充分调研，研究制定了实施方案，并督促施工单位严格按照规范要求来执行。一是施工期间将采取错峰作业的形式，分期分段实施，尽可能减少对文昌路交通出行影响；二是为防治施工扬尘，对施工区域全封闭围挡，进出施工车辆、机械等按规定进行冲洗，施工材料有序堆放、裸土全覆盖，增加喷淋装置等；三是科学设置施工作业流程，在夜间施工期间严格按照相关规定，限度地避免噪音扰民问题，确保把这项民生工程真正办实办好。

　　扬州西互通至邗江路段、文昌大桥至广陵大桥段：半幅封闭施工，半幅开放交通，同时单向3车道调整为双向4车道，并限速20km/h；

　　邗江路至大学路段、解放桥至文昌大桥段：先封闭两侧公交专用线，进行沥青面层及局部病害路基处理，再对中间四车道进行水泥混凝土板块及沥青面层处置，并限速20km/h；

　　大学路至解放桥段：先施工北侧两车道，再施工南侧两车道，后施工中间两车道，并限速20km/h。

　　答：在本次项目的方案设计时，围绕文昌路交通组织的核心问题，建设单位进行了详细的前期调查和方案比选，充分考虑质量、工期、造价等因素，采取分段施工、错峰作业，尽量利用夜间施工，不中断路面交通，在保证工程质量、减少扰民基础上，各项工程协调有序开展，限度减小工程施工对城市交通和周边居民出行的影响。

　　其中：扬州西互通至邗江路段、文昌大桥至广陵大桥段：半幅封闭施工，半幅开放交通，同时单向3车道调整为双向4车道，并限速20km/h；邗江路至大学路段、解放桥至文昌大桥段：先封闭两侧公交专用线，进行沥青面层及局部病害路基处理，再对中间四车道进行水泥混凝土板块及沥青面层处置，并限速20km/h；大学路至解放桥段：先施工北侧两车道，再施工南侧两车道，后施工中间两车道，并限速20km/h。

　　答：在使用新材料方面，主要是道路面层采用SBS改性沥青，添加抗车辙剂，提高沥青性能和质量，显著延长沥青路面寿命，降低噪音，提高行车舒适性和安全性。在使用新技术方面，采用改性地聚合物注浆加固技术，减少道路开挖。

　　通过注浆泵吸入浆液，流经高压管，再注入道路路基和基层中，浆液在周围的土体中通过裂缝渗透、填充、压密、扩张挤走路基缝隙内的积水和空气形成浆脉，使道路结构致密，从而增加路基及基层的稳定性，提高承载力，增加道路结构的使用寿命。

　　答：文昌路是城市东西向主要干道，越是工程时间紧、任务重，越是要把好工程质量关，树立工程建设的典范。一是加强对施工过程全方位监管，严把原材料关和各道工序检查验收关，严格落实质量责任制，建立工程质量责任档案，明确工程各环节和各单位责任人；二是认真落实安全文明施工规范，严格执行安全生产有关规定，明确各环节安全责任主体，实现施工现场安全管理的标准化、规范化；三是完善“政府监督为主，社会公众参与”的监管体系，充分发挥广大群众的参与、监督作用，确保将文昌路打造成质量过硬、品质保证的城市交通大动脉。

　　答：为了让广大市民及时了解工程实施信息，相关部门专题制定了宣传实施方案，成立了专门指挥协调部门，在工程开工前、施工过程中，都会及时向市民发布相关信息，发布的渠道包括报纸、电视和新媒体等。若市民有建议或意见，可向工程指挥部门提出或反映，联系电线。

　　答：这次文昌路改造，项目时间紧，施工战线较长，尤其是施工前期南部快速通道尚未完全开通，一定程度上会影响到城市的通畅，注浆泵对市民的出行特别是城市东西向交通将会带来影响。实施文昌路改造提升，是改善城市交通，提升城市品质的客观要求，需要广大市民充分理解并用实际行动参与、支持。

　　“今天的不方便，是为了明天的更方便”，请广大市民多向家人、同事及其他身边的人宣传工程实施的重要性、必要性，克服一时的不便，一起参与、投入到工程建设中来。广大建设者将按照时间节点要求，全力推进项目建设，以更加完善的设施、更加安全高效的交通，给广大市民提交一份满意的答卷。
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