汽油机是点燃，柴油机是压燃，柴油机结构简单，＝但厚重，汽油机相对复杂，保养时限，柴油机要长的多啊而且点火系统的电器比高压油泵简单多了，坏了就扔掉，不值什么钱。有谁值得扔掉高压油泵的？排除故障容易？柴油机排除故障是难的，汽油机可以用替换法查找故障位置，柴油机非要有仪器，没有仪器就搞不懂油泵压力够不够，看看街上的广告就知道了，一个修理铺子有仪器会写上大字宣传“专修高压泵”。观看喷油嘴的喷油效果、调试，需要长时间的经验积累，而看火花塞跳不跳火，傻子在60秒内都能学会。

　　传统的柴油机的缺点是热效率低，尾气不完全氧化物含量太高了，这也说反了，柴油机的优点就是热效率高，因此柴油机才省油省钱，即使柴油涨价快于汽油，柴油仍然是省钱的，这就是为什么大货要用柴油机，重要原因就是行驶成本，另一个原因是柴油机扭矩大，这对货车尤其是超载致关重要，柴油货车可以一档慢慢磨到目的地，扭矩不足的汽油机根本就起不了步。

　　以为柴油机污染大，那是看农用车、施工机械的误解，柴油机排放，因此70年代的时候本茨一类高级轿车纷纷采用柴油机，三元催化、电喷以前的汽油机再低也低不到哪里去，噪音、排放总是难降下来，后来采用电喷，好了一大截。

　　其实找本热机学看看就明白了。可是教材有太老了，跟不上发展。我想国外golf上用的柴油机器应该不错的。我见过人家手拿喷油嘴看压力，用喷灯烧进气口启动柴油机，给人的印象不好。柴油机低速大扭矩是没的说，我们这的7字头BUS柴油机多，出站时极为迅猛，汽油机是无法比的。当然还要看具体机器的功率和扭矩。
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