随着我国客运专线建设的快速发展, 盆式橡胶支座在铁路桥梁建设中得到广泛应用, 成为连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件,为保证客运专线高速运行时的平稳舒适及工程质量,铁道科学技术司规定盆式橡胶支座的安装必须使用桥梁支座灌浆料。

　　无收缩支座砂浆是行业的灌浆产品,它是配合理级分的高强度骨料石英砂为集料、42.5高强水泥为结合剂,高分子聚合物材料为增韧剂,辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂掺合物料等配比混合加工而成的干粉料。

　　（桥梁支座砂浆）(支座型)≥2小时20兆帕 ≥1天40兆帕≥28天50-60兆帕

　　北京大兴、湖北武汉、甘肃兰州、广西南宁、四川成都等多地有分厂，可就近选择发货，节省运输时间、节约成本。

　　支座砂浆应用于公路,铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料。由于其采用了多种高性能添加剂,完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点,具有自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。

　　支座砂浆其性能指标符合《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等国家与铁路行业标准技术要求。

　　2，依据基坑工作面积或单位时间作业面积计算粉料量及用水量，每次拌和量应保证在砂浆失去流平性前全部施工完毕。3，配合比（重量比）：水：粉料＝0.14～0.16：14，搅拌：首先把水再加进搅拌桶中，再然后逐渐再加上称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌开展搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。

　　产品详情一，产品闪光点：聚合物修补砂浆是一种既具有着高分子材料的粘接性，又具有着无机材料耐久性的新型混凝土修补砂浆；抗压强度高，固化迅速，粘接性能好；有很好的保水性能和抗裂性，高耐碱性，耐紫外线；操作简便，可潮湿基层施工，健康环保。

　　其他，许多石料在常温条件下能够满足规范的各类技术指标，但凡在高温下极小的概率能够满足，这就可对集料实施高温压碎值介绍，高温压碎值试验所涉及的器材有压碎值仪，天平，压力机，金属棒，金属铜，方孔筒和方孔筛。

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